HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。Eibach EIBACH アイバッハ PRO-KIT ダウンサススプリング 10-55。グッチー。Tesla CHAdeMOアダプター。ＰＳ１３　１８０ＳＸ　Ｓ１４　Ｓ１５ターボ　クランク角センサー。MORTALE フォグランプ 3100K 14400lm。AVインターフェイス AIO-BM608-AIO-N。ジムニーJB64, 3-drive PRO3DP スロットルコントローラー。pivot 3drive-α 70ヴォクシー。さんちゃん Y30 セドリックワゴン 純正テールランプ 左右セット。カローラフィールダー、ヘッドライト。【蜜】プリウスα 後期　新品純正右テールランプ。プリウスα 後期　純正外し。マーシャル　MARCHAL 880 フォグランプ左右セット　当時物。レガシィBP5 RaceTip レースチップRS。クラとし