HOT ! Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション OHLINS オーリンズ正規品 KATANA(19-) GSX-S1000(15-) SU509

OHLINS オーリンズ正規品 KATANA(19-) GSX-S1000(15-) SU509。オーリンズ(Ohlins) STX46 ストリートサスペンション GSX-S1000。OHLINS オーリンズ SU 509 リアショック GSX-S1000 （15-20。ご覧いただきありがとうございます。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。安定した減衰を得ることができます。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。写真の物が全てになります。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。ノークレームノーリターンでお願いします。。OHLINS オーリンズ正規品 KATANA(19-) GSX-S1000(15-) SU509。カワサキ．VN250AEエリミネーターフロントサスペンションフォーク アルミ製。tw200 ロングスイングアーム　サスペンション付き。カワサキ 純正 ショック リアサス w1s w1sa 旧車 Kawasaki。DRAG Specialties 調整式ショック12インチ　スポーツスター。CB750 (RC42) 純正リアサスペンション。アプリリア RS250 フロントフォーク　ジャンク。DRZ400SM リアサスペンション リアショック DR-Z。タク　　JOG ZR フロントフォーク　ブレンボ無し。たわし太郎 マルゾッキ初期型。ドラックスター400 社外トリプルツリー。NSR250 フロントフォーク。ハーレーダビッドソンXLH883Hフロントフォーク。cd90フロントフォーク　スーパーカブテレスコ化に。OHLINS サスペンション ゴールド/ブラック